• 
  
  ติดต่อลงโฆษณา racingweb@gmail.com หรือโทร. 081-811-1138 หรืออ่านรายละเอียดเพิ่มเติม คลิกที่นี่

ชื่อ:

การตรวจสอบ:

กำลังโหลด...

ข้อความ:

อัปโหลดจะไม่สามารถใช้ได้

<p>[QUOTE=&quot;พัทยา@MRC#012, post: 1241544, member: 9244&quot;]3. จากรูปแบบ Spec เครื่อง 2.0 – 2.2 – 2.3&nbsp; ของ TOMEI </p><p>จะเห็นนะครับ ว่า เครื่อง 2.0 กับ 2.2&nbsp; จะมีความสูงของลูกสูบแตกต่างกัน </p><p>อย่างที่เราเห็น คล้ายความแตกต่างระหว่าง ความสูงของลูก 8MR กับ 3 ครับ ย้ำว่าคล้ายนะครับ</p><p>ใน เคสของ TOMEI คุณดู Spec จากรูปแล้วไปทำเอาเลียนแบบเอาเอง ตามประสาช่างไทย</p><p>นอกจากจะไม่ได้ เครื่อง 2.2 แล้ว เครื่องตัวนั้นจะวิ่งไม่ออกครับ </p><p>เพราะระยะช่วงชักในรูป TOMEI เค้าอนุมาณเอาไว้ เพื่อเป็นเทคนิคทางการค้า</p><p>คุณอย่าลืมว่าการทำให้ช่วงชัก 88 มม. เปลี่ยนเป็น Storke ที่ยาวกว่า มีอะไรบ้าง</p><p>คงไม่ใช่แค่ ลดขนาดลูกสูบเตี้ยลงดอกครับ แบบนี้ยังงัยระยะช่วงชักจะยังเท่าเดิมครับ</p><p>ถ้าเราจะประกอบเครื่องแล้วได้ เครื่อง2.2 ตามรูปในแบบของ TOMEI </p><p>เราต้องได้ลูก – ก้าน – ข้อ ที่เป็น Part Kit ของ TOMEI มาครับ</p><p>นี้เป็นอีกตัวอย่างปัญหา ที่ช่างไทยเก่ง แต่ขี้เกียวจ คิดคำนวณมักเจอครับ</p><p>สุดท้าย ลูกค้าเจ้าของเครื่องต้องรับกรรม เพราะตอนประกอบไม่ได้คำนวณ ออกแบบ </p><p>คาแร็คเตอร์ของเครื่องไว้ครับ</p><p><br /></p><p><br /></p><p>ผมกับพี่ช้าง ถึงมีความรู้เรื่องประกอบเครื่อง แต่ประกอบเองไม่เป็นหรอกครับ</p><p>แต่ที่ต้องรู้เพราะพวกเราเสียเครื่องกัน ไปจนซื้ออีโว 10 กันได้แล้วมั้งครับ</p><p>ฉะนั้นเราต้องรู้ ศึกษา และ ออกแบบ Spec เครื่องเอง</p><p>โดยได้ช่างที่มีความรู้ในการประกอบ มาเป็นที่ปรึกษาให้อย่างละเอียดครับ</p><p>เราถึงจะไปสั่ง ของ กำหนด Spec และ คุยกับ TUNER และช่างได้ครับ</p><p>ไม่งั้นก็พังอยู่เรื่อยไป</p><p>ลองเริ่มต้นศึกษา และ คำนวณดูเถอะครับ[/QUOTE]</p><p><br /></p>

• X